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黑客入侵汽车系统导致瘫痪(黑客可以让汽车失灵)

hacker2年前 (2022-07-13)黑客业务87

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黑客真的能入侵我们的汽车吗

黑客是如何入侵汽车的?

显然,互联网入侵的关键在于连接,如果没有网络连接,则无法构成入侵的基本条件。入侵汽车,首先需要汽车具备网络连接功能,形式可以通过物理连接或是如蜂窝、蓝牙、WIFI等无线连接。据报告显示,马萨诸塞州议员的汽车攻击事件,便是通过汽车内置的蜂窝数据网络实现入侵。

也就是说,如果汽车配备了OnStar系统或是其他类似功能,则有可能被入侵。如果系统涉及到制动系统,那么隐患显然更大。华盛顿大学计算机科学家们通过测试,证明了这一理论的可行性。

汽车被入侵的可能性大吗?

虽然听上去非常可怕,但可以肯定的是,入侵汽车实际上非常复杂,要比通常的计算机入侵、病毒更为复杂,黑客们需要发现汽车系统的漏洞才能实现入侵。但不能忽视的是,在各大科技、汽车公司均大力发展智能汽车系统的情况下,这种担心是有必要的。毕竟,汽车不同于手机、电脑,一旦被入侵,人们的生命会受到更大威胁。所以,整个产业群都应该更加关注智能汽车系统、自动驾驶汽车的安全性,提供更为严谨的加密机制。

智能车时代,黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车?

相信很多车主都有一个这样的疑问:如果有一天,恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统,让汽车失去控制怎么办?车联网的智能车是否足够安全呢?

很多人不知道车联网带来的便利,与之形成鲜明对比的是,更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。

6月21日,工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》,向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。

工信部为何继续关注车联网?车联网的未来是怎样的?车联网的概念可以追溯到20年前。早在1996年,通用汽车公司(General Motors)就率先推出了搭载OnStar系统的联网汽车。车联网顾名思义,就是将智能汽车、行人、智能道路、指标连接在一起,实现智能出行的目的。

《证券日报》做过相关统计,在2019年,黑客通过入侵共享汽车的APP、改写程序和数据的方式,成功盗走的车辆多达100多辆,其中包括奔驰CLA、CLA小型SUV、Smartfortwo微型车等。在过去的5年里,针对智能汽车的攻击次数呈指数级增长,高达20倍,其中27.6%的攻击与车辆控制有关,这是一个重大的安全问题。

Upstream Security发布了2021年《汽车网络安全报告》,该报告衡量了2016年至2021年9月期间汽车网络安全事故的数量。报告发现,事故数量增加了6倍多。黑客给无数汽车网络行业带来损失,但在智能化的大趋势下,汽车不会因为黑客的存在和网络发展的停滞,本质、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。

总的来说,黑客是可以通过网络入侵车联网的,但受于国家政策法规的限制,即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用,目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索,使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。

一部电影,几个黑客控制整个美国,导致交通瘫痪,电力关闭,所有行业受影响,有个警察和黑客恢复

虎胆龙威 4 别名:虎胆龙威4虚拟危机 英文名:Live Free or Die Hard 放映时间:2007年 国家:美国 类别:动作/惊悚 演职员表 导演:伦·维斯曼 Len Wiseman 主演:布鲁斯·威利斯 Bruce Willis 蒂摩希·奥利芬特 Timothy Olyphant 李美琪 Maggie Q 贾斯汀·朗 Justin Long 剧情介绍: 这是《虎胆龙威》系列特别营造的一个惯例:约翰·迈克莱恩总是在错误的时间出现在错误的地方,然后被迫卷进一系列的麻烦之中。话说不知道是哪一年的7月4日,恰好是一个周末,虽说纽约警察约翰·迈克莱恩正在度假中,可是他还来不及和他那已经上大学的女儿露西道别,就被总部的电话叫走了,他接到一个任务:逮捕黑客马特·法莱尔,然后送到FBI那里接受审讯……怎么看这都是一件稀松平常的案子,可是你不要忘了约翰那天生吸引麻烦的体质。约翰刚刚抵达马特的公寓,就像触动了什么机关似的,各种各样的混乱接踵而来。 在马特的帮助下,约翰那不太灵光的脑袋终于开始慢慢理解自己身边为什么发生了这么多事情。原来,不知道来自于何方的一股攻击力量,正在侵蚀着美国的计算机系统,一旦成功,整个国家都将陷入停顿的可怕状态。当然,这个计划背后肯定有一个神秘人物,只是FBI没办法确定这位神秘人的具体位置。 制造这场混乱的幕后黑手就是托马斯·加布里埃尔,他为约翰准备了一大堆机关障碍,包括绑架他的女儿露西。目的只有一个,就是避免这个警察插手自己一手策划的惊天大计划。要说计算机啊网络啊,可都是约翰的死穴,虽然不至于一窍不通,也八九不离十了。好在虽然一路连滚带爬,约翰却没忘记自己的任务,将马特牢牢地带在自己身边,于是这位年轻的黑客小伙子,就成了这一次约翰身边最得力的帮手。

黑客屡次入侵汽车网络系统如何保证安全

联网汽车必须建立全生命周期的网络安全管理。首先在ECU层面,这些ECU相当于一个个功能不一的微型计算机,控制着车辆中的各种功能组件,包括发动机控制单元、挡风玻璃雨刮器、车辆进入控制系统等,这意味着都要有相应的保护机制。第二个层面就是ECU之间的通信安全也必须进行保护,这关系到车辆的整个系统。第三个就是车辆与外界之间的众多接口的安全也必须进行保护。第四个就是后台云端的数据也必须安全,必须保护。

而除了预防保护外,一旦出现网络攻击,及时捕捉线索及应对至关重要。长期监测汽车系统的现状,而监测结果会定期汇报给安全操作中心,一旦遇到严重问题,汽车制造商和供应商可在短时间内寻获解决方案,开发安全补丁,并通过无线更新功能快速更新车队系统,人们不必再前往汽车维修店寻求帮助。

除了软硬件防御和应对措施外,由于汽车已经成为万物网的一部分,在考虑网络安全时,必须跳出汽车的框架,延伸至云和后端。

希望可以帮到你,谢谢!

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评论列表

青迟语酌
2年前 (2022-07-14)

得力的帮手。黑客屡次入侵汽车网络系统如何保证安全联网汽车必须建立全生命周期的网络安全管理。首先在ECU层面,这些ECU相当于一个个功能不一的微型计算机,控制着车辆中的各种功能组件,包括发动机控制单元、挡风玻璃雨刮器、车辆进入控制

慵吋偶亦
2年前 (2022-07-14)

穴,虽然不至于一窍不通,也八九不离十了。好在虽然一路连滚带爬,约翰却没忘记自己的任务,将马特牢牢地带在自己身边,于是这位年轻的黑客小伙子,就成了这一次约翰身边最得力的帮手。黑客屡次入侵汽车网络系统如何保证安全联网汽车必须建立全生命周期的网络安全管理。首先在ECU层面,这些ECU相当于一个个功能不一

莣萳又怨
2年前 (2022-07-14)

入侵。但不能忽视的是,在各大科技、汽车公司均大力发展智能汽车系统的情况下,这种担心是有必要的。毕竟,汽车不同于手机、电脑,一旦被入侵,人们的生命会受到更大威胁。所以,整个产业群都应该更加关注智能汽车系统、自动驾驶汽车的安全性,提供更为严谨的加密机制。智能车时代,黑客是否能通过网络入侵并控制

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2年前 (2022-07-14)

辆的整个系统。第三个就是车辆与外界之间的众多接口的安全也必须进行保护。第四个就是后台云端的数据也必须安全,必须保护。而除了预防保护外,一旦出现网络攻击,及时捕捉线索及应对至关重要。长期监测汽车系统的现状,而监测结果会定期汇报给安全操作中心,一旦遇到严重问题,汽车制造商和供应

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2年前 (2022-07-14)

、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。总的来说,黑客是可以通过网络入侵车联网的,但受于国家政策法规的限制,即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用,目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索

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