本文目录一览：

• 1、中译英：鸟击,地面撞障碍物,跑道侵入,外来物撞击和携带外来物飞行
• 2、论如何防止民航机场跑道入侵事件的发生
• 3、上海虹桥机场失误险酿惨剧 “跑道入侵”究竟有多严重
• 4、上海浦东机场再次发生跑道入侵事件 怎么回事
• 5、常见的跑道侵入都有哪些行为？

中译英：鸟击,地面撞障碍物,跑道侵入,外来物撞击和携带外来物飞行

Hit by birds,collision with obstacles on ground,runway invasion,hit by external objects and carry external objects in flight.

你是否看不明我在"Hi群"的繁体字?为甚麼没有发上你的问题给我?

不过我在这里答你有个好处,是回答会自动被改为简体字的!你会较容易明白我说甚麼.

论如何防止民航机场跑道入侵事件的发生

无线电通话方面

在无线电通话方面，要求管制员一定要严格按照规定使用标准无线电通话用语程序，这是杜绝一切歧义通话的源泉。例如细化到具体的通话用语程序中，管制员需要遵守：

1）在涉及跑道运行的所有无线电通话中，必须使用航空器或者车辆的完整呼号

2）严格执行无线电通话复诵的有关规定，认真听取并确认飞行员或者其他车辆驾驶员的复诵是否正确

3）在发布管制指令时，尽量做到简洁、清晰、明确。

空中交通管制运行方面

在管制运行方面，为了从各方面降低机场跑道侵入的风险，塔台管制员应该尽量做到以下几点：

1）管制员在向飞行员或者其他车辆驾驶员发布穿越跑道的制许可时，应当清晰明确地指明该跑道、滑行道或者联络道编号，用语简洁明确；如果需要发布在跑道外等待的管制指令，指令中应当清晰明确地含有该跑道编号、等待点的位置

2）制定和使用标准的滑行路线，尽可能地避免飞行员或者车辆驾驶员产生混淆；在向飞行员或其他车辆驾驶员发布滑行指令时，如果滑行路线过于复杂，可以考虑使用分段式的滑行指令，指明每一个等待点。另外分段式的滑行指令不得含有任何可以穿越跑道的暗示

3）不使用任何带有附加条件的许可和指令，严格按照相关规定进行管制指挥

4）塔台管制员应当严密监控跑道运行的情况，持续有效地观察运行环境，管制精力要集中，尽量不受任何外界的干扰以免遗忘航空器的运行状态或者已经发布的管制指令。

上海虹桥机场失误险酿惨剧 “跑道入侵”究竟有多严重

此次事件的发生也让网友对航空出行表示不安。有网友认为，上海作为国际航空枢纽，机场技术条件、人员配备应当更加完善。如果上海都出现这样的安全事故，其他城市的空管，又怎么让人放心？

根据中国民航局的通报，管制员对飞机动态没有监控到位，指挥失误，且没有按照跑道穿越程序执行。A330机组收到管制错误指令之后，未按照公司规定程序检查五边有无飞机落地和跑道上有无飞机起飞，简单依照塔台错误的指令穿越跑道。当塔台指挥A330飞机原地等待时，A330飞机没有执行塔台原地等待的指令，加速穿越跑道。

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮认为，从目前公布的情况看，塔台管制员和A330机长都负有违反操作流程的责任。北京、上海、广州这样的大型空港，航班密集，空管压力大，需要以此为戒，加强安全管理。

此次事件让“管制员”这个职业进入了公众的视野，空中交通安全的保障很大程度上是依仗管制员精准、细致的指挥。当公众纷纷指责涉事管制员责任心不强时，一些管制员也在网络上表达了心中的无奈。

上海浦东机场再次发生跑道入侵事件 怎么回事

12月8日的19时23分，美国达美航空公司的一架从东京飞往浦东的航班落地浦东机场。在机场塔台没有给出指令前，这架飞机就自行穿越跑道，当时在浦东机场跑道上，刚好有一架东航的723航班已接到起飞指令，正准备启动。发现这一情况后，塔台当即取消起飞指令。

事件发生后，民航监管部门值班人员于当日21时10分到达停机位，对涉事客机进行现场取证，但由于该机机组人员已离开，监管部门于是通知代办，把机组技术资料复印送至监管部门，并封存详细资料，要求该航空公司和涉事机组向监管部门递交书面报告，机组与飞机暂时不得离开。目前，民航华东地区管理局已经派出专门人员，对此事件的原因等展开调查。

常见的跑道侵入都有哪些行为？

1、航空器或车辆从正在着陆的航空器的前方穿越；

2、航空器或车辆从正在起飞的航空器的前方穿越；

3、航空器或车辆穿越跑道等待位置标志；

4、航空器或者车辆不能确定其所在位置而误入使用跑倒；

5、由于无线电通话失误导致未按照空中交通管制指令操作；

6、航空器从尚未脱离跑道 的航空器或车辆后方通过。