本文目录一览：

• 1、智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？
• 2、无钥匙进入真的很容易破解，这种说法正确吗？
• 3、启辰d60防盗怎么解除
• 4、高配置紧凑SUV之战 柯珞克对比逍客

智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？

相信很多车主都有一个这样的疑问：如果有一天，恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统，让汽车失去控制怎么办？车联网的智能车是否足够安全呢?

很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。

6月21日，工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》，向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。

工信部为何继续关注车联网？车联网的未来是怎样的？车联网的概念可以追溯到20年前。早在1996年，通用汽车公司(General Motors)就率先推出了搭载OnStar系统的联网汽车。车联网顾名思义，就是将智能汽车、行人、智能道路、指标连接在一起，实现智能出行的目的。

《证券日报》做过相关统计，在2019年，黑客通过入侵共享汽车的APP、改写程序和数据的方式，成功盗走的车辆多达100多辆，其中包括奔驰CLA、CLA小型SUV、Smartfortwo微型车等。在过去的5年里，针对智能汽车的攻击次数呈指数级增长，高达20倍，其中27.6%的攻击与车辆控制有关，这是一个重大的安全问题。

Upstream Security发布了2021年《汽车网络安全报告》，该报告衡量了2016年至2021年9月期间汽车网络安全事故的数量。报告发现，事故数量增加了6倍多。黑客给无数汽车网络行业带来损失，但在智能化的大趋势下，汽车不会因为黑客的存在和网络发展的停滞，本质、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。

总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。

无钥匙进入真的很容易破解，这种说法正确吗？

随着科学技术的发展，汽车行业的进步、无钥匙进入等尖端技术构成越来越多地出现在车型标准中。但是，能为最高级的车辆身份识别代码和车主提供最安全、最方便的车辆体验的无钥匙系统才是真正的保险吗？

没有钥匙的系统真的很方便，但不一定安全！破解技术登场！无钥匙系统设计的初衷是防止车辆失窃和便利。简单地可以分为无钥匙进入和无钥匙启动个部分。汽车在没有钥匙的情况下进入系统。简单地说，它叫做被动密钥中心(PKE)。

车主(更准确地说，车钥匙持有人)与车辆相距一定距离时，即使不拿出钥匙也能工作，车辆也会自动解锁，发动机防盗锁系统也会自动解除。同样，离开车辆后，门锁将自动锁定，防盗和发动机防盗锁系统将启动。'无钥匙启动(PSS)是指，当车钥匙持有人进入车内时，车会自动检测钥匙的位置并做出判断。

如果判断钥匙在车里，只要按下一个按钮或转动，就能成功地打开车辆。'这个功能不仅为车主提供了很大的便利，还为钥匙持有人提供了很大的便利。说清楚，钥匙在手上，车在你手上。也就是说，只要有钥匙，车主就可以判定车主老爷回来了，不管他是否没有钥匙进入系统。

阿斯顿马丁为我们提供了一个新的创意，让阿斯顿马丁与敌方品牌合作，制造价值34，000美元的手表，以解锁阿斯顿车型。车主只要按手表上8点到9点手指之间的位置，车门就会自动打开。按相反的方向，门会自动锁定。钥匙不一定要独立。成为人们的日常用品可能会更安全。

当车辆被系统锁定时，在目标汽车附件中利用该设备的一个部件，将从车钥匙发送到汽车的锁定信号放大，然后将信号传递部件，车辆就可以误判并自动解锁。想象一下，如果是自动驾驶车，黑客可以在家偷车。没有钥匙的系统真的很方便，但不一定安全！破解技术登场！但是破解无钥匙系统的黑客已经向一家车企出售了漏洞，相信这种技术短期内不会扩散，朋友们放心了。

启辰d60防盗怎么解除

找到防盗系统的线路分布位置，将防盗器的输入线拔掉即可。

在车门关闭后，如果车门不是被钥匙打开的或者是从内部打开的，那么防盗ECU就会接通报警喇叭的电路，使报警喇叭报警。东风启辰旗下一款全新的紧凑型轿车，其采用了启辰“风雕美学”的设计风格，前脸造型低矮扁平，前格栅由横向排列的块状镀铬装饰构成，两侧粗壮的镀铬饰条则与修长的前大灯组融为一体，大灯组内部还配有LED日间行车灯。

一、解锁了中控门锁系统并不意味偷车者就能把车偷走，想启动发动机同样需要钥匙。目前，启动发动机的钥匙主要有三种类型。

1、是纯机械式钥匙。

2、是在机械式钥匙的基础上增加了遥控模块的电子应答式钥匙。

3、是如今比较流行的发动机无钥匙启动系统。纯机械式钥匙不必多说，它通过钥匙特定的齿形与汽车上的钥匙插孔匹配来进行防盗，插入钥匙并旋转才能解锁方向盘并启动发动机。

相比纯机械式钥匙，电子应答式钥匙的安全性更高，也是目前比较主流的钥匙类型。

电子应答式钥匙插入车内钥匙插孔时，插孔内的供电线圈会为钥匙供电，然后钥匙内部的电子遥控模块发出密钥信号，汽车接收到信号后进行验证，如果验证成功便能启动发动机。

验证的过程类似于遥控式中控门锁系统系统的工作原理无钥匙启动系统目前在汽车上越来越常见，车主只需要把钥匙带在身上，就能通过按钮一键将汽车启动，很大程度地提升了用车的便利性。

配备无钥匙启动的汽车其遥控钥匙会时刻发出无线信号，当汽车检测到合法的钥匙在车内时，便可以通过无钥匙启动按钮直接将发动机启动你也许会想到利用破解中控门锁系统的方式来解锁发动机的无钥匙启动系统。

一般来说，无钥匙启动系统的密钥会比中控门锁系统的密钥复杂得多，所以目前黑客很难通过录制钥匙信号来启动发动机。但随着目前应用车联网系统的汽车越来越多，对于黑客破解发动机系统来说又多了一条渠道。

二、机动车防盗需注意以下几点。

1、尽量停放在有监控探头的地方，现在城市中的停车场多数都安装了监控摄像头，把车停在尽量靠近摄像头的地方是个不错的利用工具保留证据的方法，因为您注意到的，贼不一定都注意到了，之前很多法制节目中报道的案件很多都是用停车场或小区内的监控录像取证的。

不过这里还是要强调一句，不管车停在那里都是有风险的，除非你给车弄一个金钟罩，而以上说的两种方法只是尽可能的降低被盗窃和破坏的概率，即使是发生了，也能降低找嫌疑人的难度。

2、尽量停放在有人看守的停车场，首先最重要的，也是最简单的一点就是把车停到有正规工作人员看管的停车场内，这也是很多车主比较纠结的事儿。

您可能会说，废话，停车场相对安全这谁都知道，谁给我交停车费啊？停车花钱这是常理，虽然现在停车费涨价不少，但是相对于外界对车的损伤、丢失车内物品，这些停车费就显得相对更划算一些。即使车内外都安然无恙，被贴一张罚款单子就够再停好几次车的了。

3、加装防盗器，安装防盗是很常见的防盗手段，价格也不贵，车门异常打开或关闭或者车身有异常的震动它都会自动报警。不过这个方法的局限性也很大，只限在车主离车很近的情况，如果车主离开很远活很久，只能是寄托于路过的人听到并注意它了。

高配置紧凑SUV之战 柯珞克对比逍客

外观一个时尚一个运动 或许持有20万的SUV是这个车市最难的事情。可供你选择的种类太多了。可以考虑中国品牌的7座中型SUV，合资品牌的紧凑型SUV，甚至豪华品牌的入门级SUV都会进入你的参考范围。但是，作为这个级别的用户，我觉得最大的诉求就是尽可能的全面和平衡。如今，对比测试的两款合资品牌紧凑型SUV，对于20万用户来说，都是不错的选择。它们空实用，外观大气，配置丰富。如果这两款车恰好是你正在犹豫选择的车型，那么看完这篇文章，我猜你就知道哪一款更合适了。

高级a运动的低外观。

斯柯达Kolok可以算是合资紧凑型SUV市场的新招。无论规模、价格和长期上市的黑客都是直接竞争对手。两款车都定位为入门级紧凑型SUV。与琦君、RAV4房融等传统紧凑型SUV相比，尺寸略小，但价格和配置都占优。不到20万元就能买到几乎武装到牙齿的顶级车型，空也不比RAV4房融这样的紧凑型SUV小多少。性价比和越级的概念是它们的优势。在这次对比中，我们还发现了两款顶级车型，分别是科洛科TSI280旗舰车型和黑客2.0L CVT旗舰车型。它们的差价只有近5000元，堪称钻石切割钻石。

柯珞克 2018款 TSI280 旗舰版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价18.59万逍客 2017款 2.0L CVT旗舰版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价18.98万

首先在外观方面，两款车都有着非常强烈的品牌家族风格。科洛克棱角分明，推出较晚比黑客更符合消费者。乍一看，它的外观比黑客还大。黑色格栅搭配LED大灯营造出不错的豪华感，丹霞橙的车身颜色让其脱颖而出。黑客与科洛克的外观风格完全相反，看起来更加内敛冷静，大量圆润的线条会更有居家气息，符合国内消费者的审美。虽然乍一看不会给人留下深刻印象，但很耐用。但是它的远近光都是卤素的，点亮后看起来也没有科洛克好看。

从车身尺寸来看，科洛克全面领先黑客，也为内饰空房间打好了基础。此外，在外部配置方面，两款顶装车表现不错。与紧凑型SUV匹配的18英寸轮圈非常有灵性，黑客的五辐轮圈更好地衬托了它的运动感。与黑客相比，科洛克的LED大灯和电动折叠后视镜更多，而黑客的前驻车雷达和全景影像更多。从外观上看，这两款车可以说是旗鼓相当。

车尾方面，科洛克层次更丰富，小尾灯+LED示廓灯增添了青春感和时尚感。白银周边也将丰富其层次。看起来两边的排气其实只是装饰，真正的排气隐藏在周围之下。黑客的车尾是满的，包括轮眉和周围都是黑色塑料材质，可以减少刮花对车漆的伤害。和科洛克一样，它的排气隐藏在后机壳下。

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内饰柯珞克设计感更好

●内饰Kroc占据上风

上市之初，科洛克的内饰就给人留下了不错的印象，具有很强的层次感和配色设计，给人一种新鲜感。特别是阶梯式中控台，摆脱了刻板印象，整体效果不错。黑客上市的时候，内部并没有给多少惊喜。再加上这几年消费者审美和设计理念的变化，现在会觉得有点过时，看起来有点老气，但是用料和做工还是很扎实的，这就是黑客的优势。

除了设计部分，科洛克和海克的材料和做工都是相当的。科洛科中控台顶部和中部采用软质材料，门板上部采用硬质材料，中部采用软质材料。黑客的中控台顶部是软材质，中间是硬材质，门板是软材质。这两款车，包括做工，在同级别中都有较高的水准，不会与琦君、RAV4房融等尺寸更大的紧凑型SUV有什么不同。

事实上，这两辆车没有太大的区别。科洛克是一款9英寸屏幕的多媒体娱乐系统，但不是大众集团的原装MIB，是第三方OEM产品。优点是屏幕比较大，配备了凯立德导航和一些基本功能。缺点是屏幕反射普遍被抑制，可能有人会在意原著剧情。此外，这款顶配车型还可以配备8英寸带互联功能的MIB系统。Hacker的7英寸原厂多媒体系统屏幕比科洛克的小一点，显示精度也没有科洛克的高。但是，它具有定位和交互功能，还可以显示全景图像。它的优点是抑制反射和系统响应速度。另外两款车都配备了AEB功能，为了主动安全，购买顶配车型比较有利。

配置/空间/动力

●配置科洛克领导

谈完内饰的设计和使用体验，我们再来说说它们之间的配置差异。两款车官方指导价格相差5000元，售价18.59万元的科洛克比售价18.98万元的黑客便宜近5000元，但科洛克的配置性能比黑客好很多。

通过配置对比，我们很容易看出差距。科洛克的主导配置比黑客多。自适应巡航、全景影像、后排出风口、后视镜电动折叠、座椅加热等配置中，只有全景影像黑客是独家配置，其余的独家合作都属于科洛克。日常使用的便利性和舒适性比黑客好。不过黑客后排配备了中央扶手，两人骑行时肘部有支撑更舒适。偏离警告在长途驾驶时也是一种有用的配置，也是对移动物体和行人的检测和警告，在紧急情况下提供安全性。不过总体来说，科洛可的优势还是相当明显的。除了配置，还有几个细节，黑客会考虑得更周到。主驾驶和副驾驶都有化妆镜，后备箱里的内胆和填充物比较厚，这是黑客的优势。

●带空房间

我们之前已经有一篇详细的空体验文章，这里就不赘述了。想了解的朋友可以点击链接查看。在这里，我们就来说说关心的乘坐空客舱体验。作为一款入门级紧凑型SUV，很多人会觉得座舱空座舱不够用，科洛克的性能和琦君、房融RAV4等紧凑型SUV差不多。与黑客相比，后排空更小，两腿之间有空隙空。

●一个涡轮和一个自吸。

从设计上，我们可以看到两辆车不同的朝向。在驾驶层面，再次强调风格取向的差异。科洛克采用1.4T涡轮增压发动机，配有7速双离合变速箱。黑客用的是2.0L自然吸气发动机，变速箱是CVT无级变速箱。一个是涡轮增压发动机，一个是自然吸气发动机。虽然两款车的马力完全一样，但是机械系统的不同会让它们感觉完全不一样。

悬架方面，两车不太一样。前悬架为麦弗逊式独立悬架，科洛克的后悬架为扭力梁式非独立悬架，黑客为多连杆式独立后悬架。结构差异会对驾驶产生什么影响？让我们翻开这一页看看。

柯珞克加速更快

●加速更快的Kolok

动力方面，先说动力。柯的马力和黑客一模一样。不同的是柯的扭矩比黑客大50 Nm，双离合变速箱的动力传递效果比CVT变速箱更直接。开车的感觉也是一样的。与黑客相比，柯只会在起步的那一刻感到自己的实力稍弱一些。这期间涡轮还没有完全介入，这台1.4T发动机会感觉有些无力和扭曲。黑客的2.0L发动机在起步时的动力感受会比科洛克略强。

初始阶段后，科洛克中段爆发力将呈现出其突出特点。在不断深踩油门的过程中，会给你带来很好的动力反馈。这种感觉可以持续到法定限速120 km/h，毕竟排量在那里，向上加速会比中段更困难。黑客加速的感觉会比较轻，灵敏的油门会给它很好的启动动力。但是到了中后期，这种实力并没有明显加强。虽然速度计还在稳步爬升，但感觉刺激会比科洛克略少，整个过程会更顺畅。

实际0-100公里/小时加速测试结果也是如此。我们可以看到，35km/h以下的黑客由于速度保护的影响，加上初期涡轮没有完全工作，领先于黑客。但是到了中后期，黑客开始发力，最后黑客明显领先黑客，取得了这个级别的优异成绩。加速结果与实际感官体验相差不大。

除了较大的发动机扭矩外，科洛可获得更快的加速感，这也与变速箱的传动效率有关。这款7速双离合的响应速度值得称赞。当你深踩油门时，它可以快速降档。超车后会快速升档，保证燃油经济性。另外，如果感觉不够舒服，可以切换到S挡模式，此时它的巡航速度会增加，油门也会变得更加灵敏。但是在低速交通拥堵的情况下，还是会有一些小的灯心草，这在物理结构上也是难以避免的。黑客的变速箱只有一个目的，就是为了乘坐舒适。整个过程都很温柔。虽然不会给你提供任何驾驶激情，但使用起来还是相当省心的。有了2.0L自然吸气发动机，在城市里走代步就够了，在城市里停车跟车会比Kolok更舒服。

舒适性不相上下

●舒适性导向悬架

这两辆车的驾驶舒适性相当不错。原本以为带扭力梁悬架的科洛克可能会与黑客有差距，但在通过同样路况时，科洛克路面的细微震动会比黑客更大，给驾驶员提供更多的路感。

但是经过连续的颠簸和减速带时，车内的震动表现要比黑客好，尤其是连续颠簸的时候。这种感觉在车辆拍摄动态照片时最为明显。我分别在小可和科洛可的后排拍动态照片。当以同样的速度通过同一路段时，科洛克的后排震动很小，所以我可以用较低的快门速度拍照。当坐在黑客后排时，同样快门速度的画面会被抹掉。黑客的优势在于整个路面的震动过滤彻底，快速通过减速带时弹跳比科洛可小。

两辆车的转向感觉不太一样。转动科洛克的方向盘，车头响应速度快，指向性好。可以说在驾驶的时候还是能找到一些驾驶感的。Hacker是一种完全放松的风格，转向有一定的松懈。这个设置也非常适合家庭使用，与它的定位是一致的。另外在隔音方面，当科洛克的发动机转速超过3500转时，会有些明显。hacker的发动机舱隔音还不错，轮胎噪音会比科洛克明显。

●科洛克制动性能更好。

看完主观驾驶体验，再来看看它的制动性能。柯洛克的刹车前期灵敏，后期没什么感觉，而黑客正好相反，前期感觉有点肉肉的，中后期比较强。从结果来看，科洛克已经达到了优秀的水平，黑客也没有落后太多，属于合格的范畴。

●油耗差距大。

油耗的表现差距超出了我们的预期。作为一款紧凑型SUV，黑客的9.1L/100km成绩还算不错，但科洛克实际跑了6.9L/100km，即使开着冷风空也比小型SUV还要低。即使用95号汽油，同等条件下跑111公里的成本大概也比12元低。我们对这款1.4T发动机的燃油经济性非常满意。

●总结:

在总结的最后，从静态表现来看，上市后的科洛科无疑更有优势。它的设计更新颖，同时给人更强的新鲜感。试驾的配色内饰会比全黑单色内饰更好看，尤其是皮革+面料组合座椅，舒适性和颜值都很好，实用配置也很多，这是它的优势。黑客运动的出现适合中国消费者选择。因为内饰上市较早，全黑配色方案没有太多亮点，看起来会有点老气。如果想要有相同拼接风格的座椅，可以选择一档配置。此外，在配置上与同价位的科洛克相比还有差距。优点是做工扎实，座椅舒适性好，全面主动安全呵护。

动力测试结果方面，科洛克全面领先，尤其是加速和油耗的对比让我们大吃一惊。加速不到9秒，百公里油耗仅为6.9L，对于开空时关心燃油经济性的朋友来说还是很有吸引力的。至于扭力梁悬架，与配备多连杆独立悬架的黑客没有差距，舒适性表现不错。相对来说，变速箱低速时的平顺性不如黑客，低速档会有一股冲劲。黑客的优点是性能相对稳定，开车不意外也不愉快。CVT变速箱保证了平顺性，一般都很轻松。如果城市的堵车跟车，会比科洛克舒服。总体来说，科洛克的产品实力更强，而黑客的表现相对一般。文字/图片/照片坐车回家曹宇)

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● @2019